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  機械設(shè)備運行時，在滑動摩擦下工作的軸承可稱為滑動軸承，滑動軸承可分為徑向滑動軸承和推力滑動軸承。中國軸承網(wǎng)進(jìn)一步解釋了徑向和推力滑動軸承結(jié)構(gòu)類型的相關(guān)知識。

  軸承徑向滑動

  徑向滑動軸承結(jié)構(gòu)分為整體徑向滑動軸承和剖分徑向滑動軸承。剖分徑向滑動軸承有兩種：對開徑向滑動軸承和調(diào)心徑向滑動軸承。

  1.徑向滑動軸承

  整體徑向滑動軸承由軸承座、整體軸套等組成。軸承座上有安裝潤滑油杯的螺紋孔。軸套上有油孔，軸套內(nèi)表面有油槽。該軸承具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點。其缺點是軸套磨損后軸承間隙無法調(diào)整；此外，只能從軸頸端部裝卸。對于高質(zhì)量的軸或中軸頸軸，裝卸非常不方便，甚至無法實現(xiàn)。因此，這種軸承主要用于低速、輕載或間歇性機器。

  2.徑向滑動軸承

  a軸承對開徑向滑動

  對開滑動軸承由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦和雙頭螺柱組成。剖面通常形成階梯形，以中和，防止橫向錯動。軸承蓋_上部有安裝油杯的螺紋孔。軸瓦也是剖分式的，通常由下軸瓦承載。為節(jié)省貴金屬或其它需要，軸瓦內(nèi)表面經(jīng)常澆注一層軸承襯。在軸瓦內(nèi)壁非承載區(qū)開油槽，潤滑油通過油孔和油槽流入軸承間隙。軸承剖面最好垂直于載荷方向，大部分軸承剖面是水平的(也有傾斜的)。軸承裝卸方便，軸瓦磨損后，軸承間隙可通過減少分段墊片厚度來調(diào)整。

  b調(diào)心徑向滑動軸承

  軸承寬度與軸徑之比(B/d)稱為寬徑比B/d>1.5.軸承可采用自動調(diào)心軸承。其特點：軸瓦的外表面形成球形，與軸承蓋和軸承座的球形內(nèi)表面相匹配。軸瓦可自動調(diào)整位置，以適應(yīng)軸徑彎曲時產(chǎn)生的偏差。

  推力滑動軸承

  推力滑動軸承由軸承座和止推軸頸組成。在非液體摩托車滑動軸承中，軸瓦和軸承座有時是一體的。常用的結(jié)構(gòu)形式是單環(huán)和多環(huán)。由于端面磨損和壓力分布極不均勻，靠近中心的壓力很高，對潤滑極為不利。

  常用的軸頸結(jié)構(gòu)有：

  推力滑動軸承的止推面有單向楔形傾斜角，楔形頂部有平臺。如下圖所示，軸為單向旋轉(zhuǎn)，軸向力由推力軸承承受，止推面為固定瓦推力軸承。

  下圖為可傾推力軸承，軸瓦可繞一個點自由擺動，使瓷磚表面的斜率隨工作條件的變化而自動調(diào)整。扇形瓷磚一般為6-12塊。

  來源：中國軸承網(wǎng)